tambor,ou disco de freio,se opõem ao seu movimento de rotação,
fazendo-os perder velocidade ou deter o veículo.
TIPOS:
Guarnições entrelaçadas.Vêm em cintas ou rolos de distintas
larguras e espessuras,para serem cortadas na medida desejada
e adaptadas às sapatas.São utilizadas principalmente para freio
de estacionamento na transmissão articulada e freios de acionamento
mecânico.
Guarnições moldadas.(fig.1).São guarnições que,por moldagem,
têm as dimensões e formas apropriadas para um determinado tipo de
sapata,segundo a marca ou modelo do veículo.
Blocos.Também são moldados dos anteriores por suas dimensões e
formas (fig.2).São utilizados nos sistemas de freios dos caminhões
e veículos especiais.
Pastilhas.São grandes pedaços de guarnição de freio planos, de
contorno especial,(fig.3) e se utilizam nos freios a disco.
carburados & cia
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