Esse é um resumo da possível história do fusca,pois existe várias,mas oficialmente o automóvel do "povo" foi projetado por Ferdinand Porsche em 1933 e lançado em 1939 a pedido do então ditador nazista Adolf Hitler.
Mas a verdadeira paternidade é contestada e controversa,pois a ideia básica do projeto,foi na "verdade" do engenheiro Josef Ganz em 1930 com o modelo Standard Superior.
Standard Superior,por Josef Ganz
E logo após surgiram várias ideias e modelos passando pelas mãos de outros fabricantes.
Tatra T87 1932,por Hanz Ledwinka
Hanz Ledwinka era amigo de Porsche e esse modelo,(foto acima) teria sido o berço do carro que hoje é o nosso fusca.Mas,cá pra nós... o carro de Josef é mais parecido.
Porsche então seguiu com suas criações,(veja as fotos).
type 12 zündapp 1931,por Porsche
fabricado pela Zündapp o type 12 não foi a frente,( pouco capital).
Typ 32 NSU 1933,por Porsche
A Nsu por sua vez,também não levou o projeto adiante.
Protótipo 1937,por Porsche
Construido com a ajuda de Dainler Benz,o modelo da foto acima hoje poderia ser um MB,mas ouve " desinterece" por parte de Benz.
1938,finalmente surge o fusca já como Volkswagen,veja a foto.
Volkswagen fusca 1938
O fusca no Brasil:
Em 1950 chegam ao Brasil os 30 primeiros vw.
fusca 1950
1959,começa a ser fabricado no Brasil o nosso besouro,com motor 1200 de 36cv e sistema elétrico de 6 volts,com 4,07m e 740kg.
volkswagen fusca,(foto 1960)
Após 27 anos em 1986,a volkswagen deixa de fabricá-lo por aqui,alegando que o velho besouro ja estava obsoleto.Mas a pedido do então Presidente Itamar Franco,a vw voltou a fabrica-lo de agosto de 1993 até 1996,e ficou apelidado de "fusca itamar".
Porém o país que ainda o fabricava era o México,até 30 de julho de 2003,ano de fato em que foi produzido o último fusca.
volkswagen fusca 2003. (foto revista oldcars)
E esse é o nosso eterno e querido fusca,que por mais obsoleto que seja,se ainda fosse fabricado mesmo que em pequena escala,ainda seria vendido.
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